توضیحات

توپی چرخ جلو ام وی ام 110 و ام وی ام 110S چیست؟

توپی چرخ جلو ام وی ام 110 و ام وی ام 110S قطعه ای فلزی است که بین سیستم ترمز (دیسک و کالیپر) و محور (اکسل) قرار می‌گیرد.
در خودروهای MVM 110 (مدل دنده‌ای) و 110S (مدل AMT)، این قطعه وظیفه نگهداری بلبرینگ‌ و اتصال چرخ به کمک پیچ‌های چرخ را بر عهده دارد.
کیفیت این قطعه مستقیماً بر ایمنی و عدم لرزش خودرو تأثیر می‌گذارد .

جدول مشخصات فنی توپی چرخ جلو

علائم خرابی توپی چرخ جلو ام وی ام 110 و ام وی ام 110S

اگر خودروی شما دارای علائم زیر است، زمان تعویض توپی فرا رسیده است:

1. صدای وزوز یا زوزه: افزایش صدا هنگام پیچیدن خودرو به چپ یا راست.
2. لقی چرخ: حرکت دادن چرخ در حالت باد کردن (جک زده) و احساس لق بودن.
3. نویز در سرعت بالا: ارتعاش در فرمان یا کابین در سرعت‌های بالای ۸۰ کیلومتر.
4. گرمای غیرعادی رینگ: داغ شدن بیش از حد رینگ جلو نسبت به عقب پس از مسافت کوتاه.

سوالات متداول

1. آیا توپی چرخ MVM 110 با مدل 110S یکسان است؟

بله، از نظر ساختار فیزیکی و کد فنی با یکدیگر سازگاری کامل دارند و قابل تعویض هستند.

2. چه زمانی باید توپی جلو را تعویض کرد؟

به طور معمول بین ۵۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ کیلومتر، اما در صورت مشاهده لقی یا صدا، بلافاصله اقدام کنید.

3. آیا می‌توان تنها بلبرینگ توپی را تعویض کرد؟

در این خودروها، توپی و بلبرینگ به صورت یک مجموعه (Hub Unit) عرضه می‌شوند و تعویض جداگانه بلبرینگ توصیه نمی‌شود.

4. علت پنچری مکرر ترمزها در ارتباط با توپی چیست؟

لقی بیش از حد توپی باعث کجی دیسک ترمز می‌شود و پیستون کالیپر را جمع و باز می‌کند که منجر به تحلیل رفتن سریع لنت و روغن ترمز می‌گردد.

جمع‌بندی و پیشنهاد خرید

توپی چرخ جلو قطعۀ تأثیرگذاری در پایداری خودروهای MVM 110 و 110S است.
برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ABS و جلوگیری از تصادفات ناگهانی، حتماً از قطعات با کیفیت و اورجینال استفاده کنید.
مجموعه رهگام پارت گستر تضمین اصالت و مناسب‌ ترین قیمت قطعات ام وی ام را برای شما فراهم می‌کند.