پلوس چیست و علائم خرابی آن

پلوس چیست Drive Shaft / CV Axle و علائم خرابی آن یکی از مهم‌ ترین مباحث مربوط به سیستم انتقال قدرت خودرو است.
پلوس وظیفه انتقال گشتاور خروجی گیربکس به چرخ‌ های محرک را برعهده دارد و در عین حال باید تغییرات زاویه‌ ای ناشی از چرخش فرمان و حرکت سیستم تعلیق را نیز جبران کند.
به همین دلیل، این قطعه همواره تحت تنش‌های پیچشی، بارهای محوری و بارهای شعاعی قرار دارد.

در خودروهای دیفرانسیل جلو مانند تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرو و فونیکس FX، سلامت پلوس تأثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی، نرمی انتقال قدرت و کاهش ارتعاشات دارد.
خرابی این قطعه می‌تواند باعث ایجاد لرزش، صداهای غیرعادی و افزایش استهلاک سایر قطعات سیستم انتقال قدرت شود. برای خرید انواع لوازم یدکی تیگو 8 از طریق این لینک اقدام نمائید.

---

پلوس چیست و چه وظیفه‌ ای در خودرو دارد؟

پلوس رابط بین دیفرانسیل یا گیربکس و مجموعه چرخ است. این قطعه وظیفه دارد گشتاور تولید شده توسط موتور را با حداقل افت انرژی و بدون ایجاد نوسانات گشتاوری به چرخ‌ های محرک منتقل کند.

از دیدگاه مهندسی، پلوس علاوه بر انتقال نیرو باید توانایی تحمل تنش‌های پیچشی متناوب و خستگی فلز را داشته باشد. به همین دلیل معمولاً از فولادهای آلیاژی عملیات حرارتی شده در ساخت آن استفاده می‌شود.

در خودروهایی مانند تیگو ۸ پرومکس که از موتورهای توربوشارژ با گشتاور بالا بهره می‌برند، کیفیت ساخت پلوس اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، زیرا افزایش گشتاور موتور باعث افزایش تنش‌های وارد شده به مجموعه انتقال قدرت می‌شود.

📌 اجزای تشکیل‌ دهنده پلوس

مجموعه پلوس از چند بخش اصلی تشکیل شده است که عملکرد هماهنگ آن‌ ها باعث انتقال یکنواخت گشتاور می‌شود.

✔︎ سرپلوس خارجی

سرپلوس خارجی معمولاً از نوع Rzeppa Joint است و امکان انتقال نیرو در هنگام چرخیدن فرمان را فراهم می‌کند.

در خودروهایی مانند تیگو ۷ پرومکس، این قسمت به دلیل تغییر مداوم زاویه فرمان، بیش از سایر بخش‌ها در معرض استهلاک قرار دارد.

✔︎ سرپلوس داخلی

سرپلوس داخلی معمولاً از نوع Tripod Joint ساخته می‌شود و وظیفه جبران تغییرات طولی ناشی از حرکت سیستم تعلیق را بر عهده دارد.

در خودروهایی مانند آریزو ۶ پرو، عملکرد صحیح این قسمت تأثیر زیادی در کاهش لرزش‌های انتقالی دارد.

✔︎ میله پلوس

میله پلوس وظیفه انتقال گشتاور بین دو مفصل هم‌ سرعت را بر عهده دارد و از فولاد آلیاژی با مقاومت بالا ساخته می‌شود.

✔︎ گردگیر پلوس

گردگیر وظیفه جلوگیری از ورود آب، گرد وغبار و آلودگی به داخل مجموعه را بر عهده دارد.

✔︎ گریس مخصوص CV Joint

در داخل مفصل‌ های پلوس از گریس‌های حاوی مولیبدن دی‌ سولفید استفاده می‌شود که مقاومت بالایی در برابر فشار و حرارت دارند.

---

عملکرد پلوس چگونه است؟

در دو انتهای پلوس از مفصل‌های هم‌ سرعت یا Constant Velocity Joint استفاده می‌شود. این مفصل‌ها باعث می‌شوند سرعت زاویه‌ ای ورودی و خروجی برابر باقی بماند و انتقال نیرو بدون ضربه و ارتعاش انجام شود.

در کراس‌ اوورهایی مانند تیگو ۸ و فونیکس FX، وجود این مفصل‌ ها باعث می‌شود هنگام عبور از دست‌اندازها یا چرخاندن کامل فرمان، انتقال نیرو به صورت یکنواخت انجام شود.

در صورت ایجاد لقی در مفصل‌های هم‌ سرعت، ارتعاشات پیچشی افزایش یافته و راننده لرزش و ضربه را در خودرو احساس خواهد کرد.

---

✅انواع پلوس خودرو

پلوس خودروهای دیفرانسیل جلو

رایج‌ ترین نوع پلوس که در اکثر خودروهای سواری استفاده می‌شود.

پلوس خودروهای چهار چرخ محرک

در خودروهای AWD و 4WD برای انتقال نیرو به هر چهار چرخ مورد استفاده قرار می‌گیرد.

پلوس یک‌ تکه

این نوع طراحی استحکام بالایی دارد و میزان لقی را کاهش می‌ دهد.

پلوس چند تکه

باعث کاهش ارتعاشات و افزایش انعطاف‌ پذیری سیستم انتقال قدرت می‌شود.

---

❌علائم خرابی پلوس چیست؟

خرابی پلوس معمولاً به صورت تدریجی اتفاق می‌ افتد و در مراحل اولیه با نشانه‌ های مشخصی همراه است.

صدای تق تق هنگام پیچیدن

خرابی سرپلوس خارجی باعث ایجاد صدای تق تق در هنگام دور کامل فرمان می‌شود.

در خودروهایی مانند X55 پرو، این مشکل بیشتر در هنگام گردش کامل چرخ‌ ها مشاهده می‌شود.

لرزش خودرو هنگام شتاب‌ گیری

خرابی سرپلوس داخلی یا تاب برداشتن میله پلوس می‌تواند باعث ایجاد لرزش در زمان شتاب‌ گیری شود.

در آریزو ۸، این لرزش معمولاً در سرعت‌های متوسط بیشتر احساس می‌شود.

پارگی گردگیر پلوس

پاشیده شدن گریس در اطراف رینگ یا زیر خودرو یکی از نشانه‌های پارگی گردگیر است.

ایجاد ضربه هنگام شروع حرکت

لقی بیش از حد در مجموعه پلوس می‌تواند باعث انتقال ضربه به گیربکس و سیستم انتقال قدرت شود.

افزایش ارتعاشات پیچشی

عدم بالانس دینامیکی پلوس می‌تواند موجب انتقال لرزش به دسته موتور و گیربکس شود.

---

❌علت خرابی پلوس چیست؟

اصلی‌ ترین علت خرابی پلوس، پارگی گردگیر و از بین رفتن روانکاری مفصل‌های هم‌ سرعت است. خروج گریس و ورود گرد وغبار باعث سایش ساچمه‌ها و شیارهای داخلی مفصل‌ های CV می‌شود. شتاب‌ گیری‌های شدید، خرابی دسته موتور، رانندگی در مسیرهای ناهموار و خرابی بلبرینگ چرخ نیز می‌توانند باعث افزایش بارهای دینامیکی شوند.

در خودروهایی مانند تیگو ۸ پرو و آریزو ۵، عدم رسیدگی به گردگیر پلوس می‌تواند باعث کاهش عمر مفید مجموعه انتقال قدرت شود.

تفاوت پلوس و سرپلوس چیست؟

بسیاری از افراد پلوس و سرپلوس را یک قطعه می‌دانند، در حالی که سرپلوس تنها بخشی از مجموعه پلوس محسوب می‌شود.

---

خرید پلوس اورجینال

.